中國民航大學：飛機性能分析研討會暨中國民航飛行程序與飛機性能現代化工作室揭牌 http://bossanovawear.com　 2024年12月27日　 來源：中國民航大學     12月20日，飛機性能分析研討會在中國民航大學學術交流中心成功舉辦。來自中國民航局飛行標準司、民航各地區(qū)管理局及監(jiān)管局、10家航空公司、3家中外飛機制造廠商、飛友科技等多家單位的54名行業(yè)專家參會。中國民航局飛行標準司航務管理處一級調研員賈建卿、中國民航大學副校長吳仁彪等相關負責人出席。會上，雙方為飛行程序現代化工作室和飛機性能現代化工作室揭牌。 　　吳仁彪在致辭中指出，中國民航大學空中交通管理學院飛行程序與飛機性能團隊在一代代教師的不懈努力下，獲得多項國家級和省部級教學科研獎項，已經成為底蘊深厚、解決行業(yè)問題不可或缺的智庫。伴隨著學校寧河校區(qū)建設、“交通運輸工程”和“交通運輸”博士學位授權點獲批，飛行程序與飛機性能領域的教學科研將會迎來新的歷史機遇期，飛行程序與飛機性能團隊要牢牢抓住大有可為的歷史機遇，為行業(yè)高質量發(fā)展提供人才培養(yǎng)、科學研究、技術攻關等支撐服務。 　　賈建卿講話指出，長期以來中國民航大學為中國民航飛行程序與飛機性能工作作出重要貢獻，培養(yǎng)大量專業(yè)人才。當今時代，中國民航運行量越來越大，高原和地形復雜機場運行越來越多，國產民機不斷投入運行，航行新技術不斷涌現，中國民航飛行程序與飛機性能面臨著新挑戰(zhàn)、新發(fā)展、新機遇。為了更好地滿足中國民航高質量發(fā)展對飛行程序與飛機性能的需求，解決行業(yè)重點難點問題，跟蹤ICAO、FAA、EASA等機構的最新技術動態(tài)，飛行標準司決定與中國民航大學在空中交通管理學院共建飛行程序現代化工作室和飛機性能現代化工作室。通過局方指導、院校支持、老師努力、多方參與的方式，將工作室逐步打造成行業(yè)交流的技術平臺，以此匯聚局方、航空公司、飛機制造商、飛行程序設計單位、高校、科研院所等單位的智慧和力量，形成合力，作為飛行程序與飛機性能工作的技術支持和有益補充，協助推進飛行程序與飛機性能運行、管理和運作機制的優(yōu)化，以實現飛行程序與飛機性能向系統(tǒng)化、標準化、自動化、智能化升級，為航空公司運行、國產民機設計優(yōu)化、飛行程序質量提升，為中國式現代化在這兩個具體領域的推進作出貢獻。 　　中國民航大學空中交通管理學院匯報飛行程序與飛機性能現代化項目開展取得的成果、未來的工作計劃，以及現代化工作室的建設情況。 　　在報告環(huán)節(jié)，空中交通管理學院教師莊南劍以《CCAR-121-R8旅客供氧要求》為題作報告；中國國際航空飛機性能室項目經理劉瀟以《飛機飄降、釋壓分析案例及分析制作規(guī)范討論》為題作報告；中國東方航空運控性能席位負責人戈葆爾以《阿里-拉薩航線性能分析報告》為題作報告；民航西南地區(qū)管理局航務處監(jiān)察員張漫綠以《西南地區(qū)121部R8補充審定中飄降、供氧審核要點》為題作報告；民航烏魯木齊監(jiān)管局航務處監(jiān)察員顧梟雄以《基于監(jiān)管實例的飄降釋壓應急程序監(jiān)管要點及思考》為題作報告；飛友科技產品經理邵忠輝以《基于數據的航線性能分析》為題作報告；中國民航科學技術研究院航務研究室主任李娜以《高原復雜機場RNP AR運行中的飛機性能分析》為題作報告；中國南方航空飛機性能部副經理張佳以《高原機場起降性能典型案例探討》為題作報告；中國民用航空飛行學院飛行技術學院副教授王可以《國產民機性能軟件開發(fā)關鍵技術》為題作報告；上海飛機設計研究院飛行物理部性能工程師王曉燕以《C909飛機高高原運行與優(yōu)化》為題作報告。 　　會議期間，參會人員與嘉賓深入討論，在思維碰撞中凝聚共識。本次研討會旨在交流和探討規(guī)章修訂、航司精細化運營過程中所面臨的航線性能分析、一發(fā)失效飄降和客艙釋壓供氧分析等問題，分享有關經驗，從而更好地保障飛行安全、提高運行效益。 　關于中國民航大學更多的相關文章請點擊查看　 特別說明：由于各方面情況的不斷調整與變化，華禹教育網（bossanovawear.com）所提供的信息為非商業(yè)性的教育和科研之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其內容的真實性，僅供參考，相關信息敬請以權威部門公布的正式信息為準。